|
KURSUS MENGEMUDI
|
|
Jenis Latihan
1.
Penjelasan
instruktur mengenai pokok2 yang harus diketahui oleh seorang pengemudi - Perkenalan instrumen mobil dan cara penggunaanya
2.
Penguasaan
Teknik Kendaraan
a)
Start b) Oper
gigi c) Berhenti d) Belok
kiri / kanan
3.
Memberhentikan
mobil secara mendadak atas perintah instruktur tanpa ada kekeliruan / mesin
mati
4.
menghadapi
problem lalu lintas:
a)
Berjalan
dengan sempurna di jalan raya, cara2 berbelok ke kanan / ke kiri dengan cara
melewati persimpangan
b)
Tetap
berjalan di belakang kendaraan yang sedang berjalan lambat
c)
Mengejar
dan melewati kendaraan lain dengan cara yang benar
d)
Waktu
Latihan di jalan umum harus mentaati dan memperhatikan segala peraturan lalu
lintas
5.
Latihan
ketrampilan ( di lakukan di lapangan)
a)
Jalan
mundur lurus sejauh 20meter
b)
Memutar
kendaraan di tempat yang terbatas (diantara 2 bh mobil)
6.
Latihan
Ujian
a)
Parkir
kiri kanan b) Mundur
lurus 20 meter c) Berhenti
di tanjakan tanpa menggunakan rem
d) Tanjakan,
maju/mundur
|
|
|
 Urutan pedal :
Kopling (selalu kaki kiri yang menginjaknya), Rem dan Gas (pakai kaki kanan
secara bergantian)
Menghidupkan mobil
dalam keadaandi gigi nol
1.
Pasang
tali / sabuk pengaman
2.
cek
posisi persneling di gigi nol
3.
Putar
kunci untuk menghidupkan mesin
4.
Turunkan
Rem Tangan
5.
Injak
kopling habis, pindahkan gigi ke gigi 1
6.
Angkat
kopling pelan2 kemudian tahan kopling saat mobil mulia bergerak
7.
sambil Injak gas sedikit demi sedikit
sampai mobil berjalan stabil
Memundurkan
mobil ------>>>
1.
Injak
kopling habis, pindahkan gigi ke gigi R
2.
Angkat
kopling pelan2 Rasakan sampai
mobil terasa bergerak mundur
Atur
bergerak mundurnya mobil dengan cara menginjak dan mengangkat kopling sekuku
sampai dengan � kopling (jangan lebih dan jangan mengangkat
terlalu cepat agar mesin tidak mati)
Ganti gigi pada
saat mobil berjalan (kaki kanan masih menginjak gas)
1.
Injak
kopling habis
2.
Angkat
gas
3.
Pindahkan
gigi ke posisi yang dikendaki
4.
Angkat
kopling pelan2
5.
Injak
gas pelan2, sampai terasa jalannya mobil stabil sesuai dengan kecepatan
seharusnya
6.
Lepaskan
kaki dari kopling, atur jalannya mobil hanya dengan menginjak gas saja
Jika melalui polisi tidur
1.
Angkat
gas, tempel pedal rem
2.
Injak
kopling habis, pindahkan ke gigi 1
3.
Angkat
kopling pelan2, mobil dijalankan hanya dengan mengangkat kopling sekuku
sampai � kopling
atau
kopling tak usah diinjak, biarkan saja mobil bergerak memakai lumpsum nya
4.
jika
dirasa polisi tidur terlalu tinggi, Injak gas sedikit sampai dirasa mobil
bisa melewati polisi tidur
5.
Setelah
dapat melewati polisi tidur injak gas pelan2
Menambah/mengurangi
gigi
1)
·
Injak
kopling habis , Angkat gas , Pindahkan
gigi ke gigi yang dikehendaki ,
Tempel
gas , Angkat kaki dari
kopling pelan2
Menghentikan mobil
tiba2 dalam keadaan mobil sedang berjalan cepat
·
Injak
rem pelan2 sampai terasa mobil hampir berhenti , Injak kopling habis
, Pindahkan
gigi ke gigi 0 , Angkat rem tangan
Menghadapi macet di
lampu merah menggunakan rem
1.
Injak
kopling habis
2.
Tempelkan
kaki di rem (mainkan sesuai keadaan jalan)
3.
Pindahkan
gigi ke gigi 1
4.
Angkat
kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap atau injak saja kopling habis biarkan
mobil berjalan menggunakan lumpsump nya
Menghadapi macet di
lampu merah tanpa menggunakan rem, atau ketika hendak keluar dari gang ke
jalan raya
1.
Injak
kopling habis
2.
Tempelkan
kaki di rem
3.
Pindahkan
gigi ke gigi 1
4.
Angkat
kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap
5.
atau
injak saja kopling habis biarkan mobil berjalan menggunakan lumpsump nya
6.
Tempel
kaki di gas Berhentikan mobil: Angkat kopling
sekuku dan injak rem sedikit (tempel rem)
Jalankan
mobil merayap: Angkat
kopling sekuku Dengan posisi ini
mobil akan berjalan merayap
Belok balik
(berputar balik 180o) ke kanan
1.
Jika
mobil melaju terlalu cepat
2.
Angkat
gas
3.
Injak
kopling habis
4.
Pindahkan
gigi ke gigi 1
5.
Angkat
kopling sedikit demi sedikit untuk menjalankan mobil merayap (=bergerak
perlahan), dan injak kopling sekuku kalau ingin mengurangi jalan merayapnya
mobil, lihat jalur apakah bebas jika ada mobil yang ingin lewat maka injak
lagi kopling sekuku sambil menempel rem atau menempel gas (sebaiknya dipilih
memberhentikan mobil dengan menempel gas agar jika mau jalan lagi tinggal
lepaskan gas dan angkat kopling saja sekuku). Jika jalur sudah bebas
hambatan, angkat kopling sekuku (mobil merayap maju)
6.
Putar
stir 2 x ke kanan (putar stir habis) (ingat jangan memutar stir dalam keadaan
mobil diam/berhenti, bisa merusak komponen mobilnya nanti) (lihat jalur
apakah bebas atau tidak) - Jika jalur aman,
jalankan/belokkan mobil dengan mengangkat kopling sekuku (mobil akan maju
merayap),
kurangi laju jalannya mobil dengan menginjak kopling sekuku - Jika jalur sibuk berhentikan mobil dengan kombinasi mengangkat kopling sekuku dengan menempel rem (biasanya jika kopling diangkat sekuku akan terasa mobil bergetar sedikit) - Jika jalur sudah bebas kembali ankat kopling sekukumkembali (mobil akan merayap maju kembali)
7.
Setelah
mobil berhasil belok dan dirasa sudah lurus, segera putar balik stir
2x ke kiri sambil mobil maju merayap
-
Jika mobil sudah lurus, tempel gas (sesuaikan dengan kondisi lalu lintas),
angkat kopling perlahan, jika sudah sesuai dengan kondisi jalan yang
dihadapi lepaskan kaki dari pedal kopling biarkan jalannya mobil hanya diatur
oleh gas
(gunakan gigi 1, 2, dan 3 saja jika berada di dalam kota)
Menghidupkan mobil
yang mati mesin tiba2
1.
Jangan
panik !
2.
Injak
kopling habis
3.
Hidupkan
mesin
4.
Angkat
kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan - Jika jalan menanjak, bantu tenaga
mobil dengan menginjak gas sedikit
- Jika
mobil sudah bergerak stabil, angkat kaki dari kopling, jalankan mobil hanya
dengan gas saja
Macet di jalan tanjakan
1.
Gigi
dalam posisi gigi 1 (sebaiknya selalu gunakan gigi 1 kalau jalanan macet)
2.
Injak kopling habis
3.
injak penuh rem Angkat kopling
perlahan2, rasakan sampai mobil bergetar
Jika
jalan menanjak, bantu tenaga mobil dengan menginjak gas sedikit(jangan
terlalu besar) Jika mobil didepan
berhenti di tanjakan , injak kopling habis, injak rem Jika mobil di depan mulai bergerak
sedikit di jalan tanjakan , angkat kopling perlahan(rasakan sampai mobil
bergetar agar mobil tidak mundur ketika melapas rem), baru lepaskan rem,
tempel gas Jika mobil di depan
berhenti lama, injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem
tangan, angkat kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak
maju, injak habis kopling, tekan rem tangan, injak pedal rem, masukkan gigi
ke gigi 1, angkat kopling sekuku sampai mobil terasa bergetar sedikit (agar
mobil tidak mundur), tempel gas
Tanjakan tanpa menggunakan rem
1.
Gigi
dalam posisi gigi 1
2.
Injak kopling
3.
Angkat
kopling sekuku (mobil akan bergerak maju perlahan, MOBIL BERJALAN)
4.
Injak kopling sekuku diimbangi dengan
menginjak/menempel gas sedikit (mobil akan berhent, MOBIL BERHENTIi)
5.
Angkat kopling sekuku mobil akan
merayap maju kembali, bila kopling di injak mobil akan mundur. Untuk berjalan atau dan berhenti
dalam posisi ini hanya menggunakan kombinasi injak dan angkat kopling sekuku
dan sedikit gas
Tiba2 ada orang menyeberang
1.
Angkat
gas , Injak rem , Injak kopling habis
Macet di jalan rata
1.
Gigi
dalam posisi gigi 1
2.
Injak
kopling habis
3.
Angkat
kopling perlahan2, rasakan sampai mobil bergerak maju perlahan Jika mobil di depan berhenti tiba2,
injak rem perlahan atau angkat kopling sekuku sambil injak gas sedikit Kombinasi kopling dangan gas ketika
mobil didepan berhenti tiba2 lebih baik digunakan sehingga kalau mobil di
depan maju tinggal angkat kopling sambil tempel gas. Jadi maju dan
berhentinya mobil hanya menggunakan kombinasi kopling dan gas ! Jika mobil di depan mulai bergerak
maju sedikit, injak kopling habis, lalu angkat kopling sekuku rasakan mobil mulai
maju merayap Jika mobil di depan mulai berhenti
perlahan, injak kopling penuh(rasakan sampai terasa mobil berhenti perlahan) Jika mobil di depan berhenti lama,
injak rem, injak kopling, pindahkan gigi ke gigi 0, angkat rem tangan, angkat
kaki dari kopling. Jika mobil di depan mulai bergerak maju, injak habis
kopling, tekan rem tangan, masukkan gigi ke gigi 1, angkat kopling sampai
terasa mobil maju jika perlu boleh tambahkan dengan menginjak gas
Macet di jalan
turunan
1.
Gigi
dalam posisi gigi 0
2.
Mainkan
rem saja tak perlu gas karena mobil akan berjalan dengan sendirinya tanpa di
gas
Mobil sedang melaju cepat tiba2 mobil
didepan jalan merayap
1.
Injak
rem perlahan
2.
Injak
kopling habis, pindahkan ke gigi 1
3.
Angkat
kopling sekuku biarkan mobil maju merayap
4.
jika
mobil di depannya berhenti tinggal menginjak kopling dan tempel rem
Menghentikan mobil tiba2 dalam
keadaan mobil sedang berjalan pelan
1.
Injak
kopling habis
2.
Tempelkan
kaki di rem, rasakan sampai mobil terasa berhenti secara perlahan2 (jangan
menginjak rem terlalu cepat) lepaskan rem sebelum mobil benar benar berhenti
3.
Pindahkan
gigi ke gigi 0
4.
Angkat
rem tangan
Berhentikan mobil
ketika mundur
1.
Angkat
gas
2.
Injak
rem perlahan2
3.
Injak kopling habis
Melambatkan jalannya mobil ketika
mundur
(Mobil
berjalan merayap)
1. Posisi gigi di R,
angkat gas, tempel rem
2. Injak kopling,
angkat/lepas rem
3. Angkat kopling
sekuku
Perhatikan ! Jika sudah dapat
berhenti dengan �
kopling
+ tempel gas, maka jika gas ditambah sebesar apapun mobil tak akan bergerak
Parkir maju
1. Lewati mobil
badannya , Belokin stir , Jalankan mobil
pelan2 kopling diangkat pelan2 sekuku
Mundur/parkir ke
kanan
1. Putar stir habis ke
kanan
2. Mundur merayap(dgn
cara mengatur kopling)
3. Segera putar balik
stir(setelah dalam posisi lurus)
4. Mundur lurus
Parkir mundur ke
kanan
1. Injak kopling habis
2. Pindahkan gigi ke R
3. Tempel rem
4. Mundur lurus
5. Jalankan mundur
perlahan dengan pola: jalan mundur pelan - berhenti - jalan - berhenti -jalan
dengan cara: Injak kopling sekuku, tahan, lalu angkat lagi kopling sekuku,
tahan
6. Mata lihat ke kaca
spion
7. Perhatikan: Mundur
mobil harus diusahakan lurus segaris dengan trotoar Jika pantat mobil sudah sampai di
ujung jalan atau kurang sedikit dari ujung jalan tempat parkir maka Injak
kopling
8. Putar stir habis
kekanan 2 x putaran
9. Angkat kopling
sekuku
10. Jika jalan menanjak
bantu tenaga mobil dengan menginjak gas
11. Jika kira2 mobil
sudah masuk, luruskan mobil dengan cara injak kopling
12. Putar balik stir 2
x ke kiri
13. Angkat kopling
sekuku agar mobil bisa masuk pas ke dalam tempat parkir Jika ingin parkir tepat di pinggir
maka mobil dibelokkan kurang sedikit pantat mobil dari ujung jalan
(lebihkurang sebesar 1 x badan manusia)
Jika
ingin parkir agak ke tengah (jika tempat parkir agak besar) maka start mobil
di belokkan pas di ujung jalan belokan itu
14. Injak kopling
15. Tempel rem
16. Pindahkan gigi ke
gigi 0
17. Angkat rem tangan
18. Lepaskan kaki dari
kopling dan pedal rem
19. Copot safety belt,
matikan mesin mobil, ambil kunci dan simpan, gembog stir mobil, buka pintu
Jika kita salah
perhitungan ketika membelokkan mundur mobil, maka
1. Injak kopling
2. Pindahkan gigi ke
gigi 1
3. Majukan mobil
sedikit, jika kira2 sudah lurus (kontrol dengan cara mengatur ban mobil agar
lurus dengan cara putar balik stir)
4. Mundurkan mobil
dengan cara Injak kopling, pindahkan ke gigi R, angkat kopling sekuku tahan,
angkat lagi sekuku tahan, injak sekuku tahan, begitu seterusnya sampai posisi
mobil benar2 masuk. Jangan lupa melihat
kondisi jalur jalan sebelah kanan dan kiri serta belakang melalui kaca
spion
5. gunakan sepion tengah untuk melihat belakang
tepat
Perhatian :
1. Stir tidak boleh
diputar dalam keadaan mobil diam karena bisa merusak ban , poros ban , dan
tie rod
2. Kalau jalan
menanjak dan jalanan macet agak lama di tanjakan maka pakailah rem tangan
jangan selalu mengandalkan kopling sebab kalau tidak, dapat merusak mekanik
kopling
3. Rem kaki tidak
boleh ditekan terus tapi harus dengan pola angkat, injak, angkat, injak
(misalnya ketika turunan panjang ) sebab dapat menyebabkan rem terbakar
4. Pakailah selalu gigi
1 jika melalui jalan yang berlubang2
5. Untuk perjalanan
dalam kota yang ramai dianjurkan untuk selalu menggunakan gigi 1 dan 2 saja
6. Kuasai emosi ketika
berjalan lambat setelah berjalan cepat
7. Gigi 1, 2, 3 untuk
jalan lambat dan tanjakan
8. Gigi 4,5 tak kuat
jika digunakan untuk jalan tanjakan (semakinbanyak gigi semakin kecil power
mesin)
9. Untuk menghindari
mesin mati tiba2 maka angkatlah kopling pelan2 jangan menyentak dan sekaligus
10. � kopling berguna untuk jalan menanjak, macet,
belok, start awal berjalan, mundur, belok/memutar mobil, dan parkir
11. Gigi 3 untuk jalan
raya besar
12. Gigi 2 untuk jalan
raya kecil/sempit
TIPS
:
1. Bagian mobil yang
tidak boleh kena air ketika mencuci mobil: tempat busi, dan tempat injection
2. Mesin hendaknya
dibersihkan dengan minyak tanah jangan dengan air, karena mesin cepat karatan
jika kena air
3. Jika mengganti oli
minta dibersihkan juga: busi, saringan udara minta disemprot sebab sarngan
udara yang kotor berpengaruh terhadap pemakaian bahan bakar
4. Sampai jalan 50.000
km mobil baru masih aman karena service masih ditanggung dealer
5. Jika stir ngebuang
maka harus di balanching dan di spooring
6. Seminggu sekali
sebaiknya ganti air aki
7. Tune up jangan
terlalu sering
8. Saringan bensin
dibersihkan dengan ditiup agar tidak cepat kotor
9. Bensin jangan
dibiarkan sampai habis karena kotoran bisa naik
10. Mencuci mobil
jangan memakai rinso tapi pakailah shampoo mobil
11. Setelah jalan
75.000 km biasanya ban harus diganti
12. Jangan terlalu
banyak main setengah kopling jika lampu merah pakai rem tangan saja karena
dapat membuat mesin panas !
Sebab
bisa membuat kanvas kopling tipis sehingga mobil akan terasa kurang tenaga
meskipun sebenarnya mesin baik2 saja.
Output mesin akan terbuang sia2 karena salah satu penyalurnya tidak berfungsi dengan baik. Jika penipisan pada kanvas kopling sudah amat parah maka mobil tidak bisa melaju sama sekali. Fungsi kopling adalah meneruskan tenaga dari mesin ke persneling (transmisi) Menginjak kopling setengah memang perlu sebagai penyeimbang agar mesin mobil tidak mati saat di-rem atau waktu pertama kali kendaraan melaju. Cuma, seharusnya jangan terlalu lama dan jangan terlalu sering. Satu lagi, begitu selesai perpindahan gigi, langsung lepas pedal kopling. Yang sulit dihindari adalah saat jalanan macet. Kebanyakan pengendara lebih memilih menginjak pedal kopling setengah ketimbang cara lain. Salah satu cara yang kami sarankan adalah melaju perlahan dengan gigi satu. Andai pun terpaksa harus berhenti karena antrian mobil, lebih baik posisikan netral sekaligus dan injak rem. Sehingga, pedal kopling bisa dibebaskan. Ketika kopling diinjak, kaitan antara mesin dan persneling akan terputus sehingga praktis output mesin tidak sampai ke penggerak roda. Digeber-geber pun laju kendaraan tidak akan berubah. Laju roda akan terpengaruh begitu kopling dilepas. Sebab, pada saat pedal kopling dilepas, plat penekan (matahari) akan menekan kanvas sehingga power dari mesin (melalui fly wheel) dapat bergerak menuju persneling. Pada saat kopling ditekan setengah, maka tenaga dari mesin melalui fly wheel yang diteruskan ke persneling pun hanya setengah. Posisi kanvas juga setengah menghubungkan. Posisi inilah yang membuat terjadinya gesekan antara kanvas kopling - fly wheel - matahari. Gesekan-gesekan ini yang akan mempercepat tipisnya kanvas kopling
13. Biasakan
menggunakan oli merk PRIMA (beli di pertamina)
14. Mobil di tempat
kursus biasa pakai oli merk ADNOC (warna hijau) karena mobilnya dipakai terus
menerus
15. Panaskan mobil tiap
hari selama 10 menit (jangan menginjak gas besar mendadak waktu proses
pemanasan)
16. Merk cat mobil
dihapalin, minta contoh cat ke dealer atau minta secukupnya
17. Bila mobil garet
sedikit, hilangkan dengan autan pada tempat yang kena lalu cuci pakai shampoo
18. Jika mengelap kaca
harus sampai kering
19. Saringan udara dan
busi original bekas simpan saja jangan dibuang
20. Pakailah lap mobil
merk CANEBO, lap ini full terbuat dari karet, jiak ditarik akan terasa melar
21. Harga kunci stir
kira2 Rp. 50.000,-
|
